——Problemi comuni alla batteria
Il motivo delle crepe a forma di rete sulla superficie del modulo è che le celle sono sottoposte a forze esterne durante la saldatura o la manipolazione oppure le celle vengono improvvisamente esposte a temperature elevate o basse senza preriscaldamento, provocando crepe. Le crepe nella rete influenzeranno l'attenuazione della potenza del modulo e, dopo un lungo periodo, detriti e punti caldi influenzeranno direttamente le prestazioni del modulo.
I problemi di qualità delle crepe di rete sulla superficie della cella richiedono un'ispezione manuale per scoprirli. Una volta che si manifesteranno le crepe della rete superficiale, esse si manifesteranno su larga scala nel giro di tre o quattro anni. Le crepe reticolari erano difficili da vedere ad occhio nudo nei primi tre anni. Ora, le immagini dei punti caldi vengono solitamente riprese dai droni e la misurazione EL dei componenti con punti caldi rivelerà che le crepe si sono già verificate.
I nastri delle celle sono generalmente causati da un funzionamento improprio durante la saldatura, da una manipolazione errata da parte del personale o da un guasto del laminatore. Il guasto parziale delle schegge, l'attenuazione di potenza o il guasto completo di una singola cella influenzeranno l'attenuazione di potenza del modulo.
La maggior parte delle fabbriche di moduli ora dispone di moduli ad alta potenza tagliati a metà e, in generale, il tasso di rottura dei moduli tagliati a metà è più elevato. Attualmente le cinque grandi e le quattro piccole aziende richiedono che tali crepe non siano consentite e testeranno il componente EL in diversi collegamenti. Innanzitutto, testare l'immagine EL dopo la consegna dalla fabbrica dei moduli al sito per garantire che non vi siano crepe nascoste durante la consegna e il trasporto della fabbrica dei moduli; in secondo luogo, misurare l'EL dopo l'installazione per garantire che non vi siano crepe nascoste durante il processo di installazione tecnica.
Generalmente, le celle di bassa qualità vengono mescolate con componenti di alta qualità (miscelazione di materie prime/miscelazione di materiali nel processo), che possono facilmente influenzare la potenza complessiva dei componenti e la potenza dei componenti decadrà notevolmente in un breve periodo di tempo. tempo. Le aree inefficienti del chip possono creare punti caldi e persino bruciare i componenti.
Poiché la fabbrica dei moduli generalmente divide le celle in 100 o 200 celle come livello di potenza, non eseguono test di potenza su ciascuna cella, ma controlli a campione, che porteranno a tali problemi nella catena di montaggio automatica per celle di bassa qualità. . Allo stato attuale, il profilo misto delle cellule può generalmente essere giudicato mediante imaging a infrarossi, ma se l'immagine a infrarossi è causata da un profilo misto, da crepe nascoste o da altri fattori bloccanti richiede un'ulteriore analisi EL.
I fulmini sono generalmente causati da crepe nel rivestimento della batteria o dal risultato dell'azione combinata di pasta d'argento dell'elettrodo negativo, EVA, vapore acqueo, aria e luce solare. Anche la mancata corrispondenza tra EVA e pasta d'argento e l'elevata permeabilità all'acqua del foglio posteriore possono causare fulmini. Il calore generato in corrispondenza dello schema dei fulmini aumenta e l'espansione e la contrazione termica portano a crepe nel rivestimento della batteria, che possono facilmente causare punti caldi sul modulo, accelerare il decadimento del modulo e influire sulle prestazioni elettriche del modulo. Casi concreti hanno dimostrato che anche quando la centrale non è accesa, dopo 4 anni di esposizione al sole sui componenti compaiono numerose strisce di fulmini. Sebbene l'errore nella potenza del test sia molto piccolo, l'immagine EL sarà comunque molto peggiore.
Ci sono molte ragioni che portano al PID e ai punti caldi, come il blocco di corpi estranei, crepe nascoste nelle celle, difetti nelle celle e grave corrosione e degrado dei moduli fotovoltaici causati dai metodi di messa a terra degli array di inverter fotovoltaici in ambienti umidi e ad alta temperatura. causare punti caldi e PID. . Negli ultimi anni, con la trasformazione e il progresso della tecnologia dei moduli batteria, il fenomeno PID è stato raro, ma nei primi anni le centrali elettriche non potevano garantire l'assenza di PID. La riparazione del PID richiede una trasformazione tecnica complessiva, non solo da parte dei componenti stessi, ma anche dal lato dell'inverter.
- Domande frequenti su nastro di saldatura, sbarre collettrici e flusso
Se la temperatura di saldatura è troppo bassa o il flusso viene applicato troppo poco o la velocità è troppo elevata, ciò porterà a false saldature, mentre se la temperatura di saldatura è troppo elevata o il tempo di saldatura è troppo lungo, causerà una sovrasaldatura. . False saldature e sovrasaldature si sono verificate più frequentemente nei componenti prodotti tra il 2010 e il 2015, principalmente perché durante questo periodo le attrezzature delle catene di montaggio degli stabilimenti di produzione cinesi hanno iniziato a passare dalle importazioni estere alla localizzazione e gli standard di processo delle imprese in quel momento sarebbero aumentati. essere abbassati alcuni, con conseguente componenti di scarsa qualità prodotti durante il periodo.
Una saldatura insufficiente porterà alla delaminazione del nastro e della cella in un breve periodo di tempo, influenzando l'attenuazione della potenza o il guasto del modulo; la saldatura eccessiva causerà danni agli elettrodi interni della cella, influenzando direttamente l'attenuazione di potenza del modulo, riducendo la durata del modulo o causando rottami.
I moduli prodotti prima del 2015 presentano spesso un'ampia area di spostamento del nastro, solitamente causata da un posizionamento anomalo della saldatrice. L'offset ridurrà il contatto tra il nastro e l'area della batteria, la delaminazione o influenzerà l'attenuazione della potenza. Inoltre, se la temperatura è troppo elevata, la durezza di flessione del nastro sarà troppo elevata, il che causerà la piegatura del foglio della batteria dopo la saldatura, con conseguenti frammenti di chip della batteria. Ora, con l'aumento delle linee della griglia cellulare, la larghezza del nastro diventa sempre più stretta, il che richiede una maggiore precisione della saldatrice, e la deviazione del nastro è sempre minore.
L'area di contatto tra la barra collettrice e la striscia di saldatura è piccola oppure la resistenza della saldatura virtuale aumenta ed è probabile che il calore bruci i componenti. I componenti vengono seriamente attenuati in un breve periodo di tempo e si bruceranno dopo un lavoro a lungo termine e alla fine porteranno alla rottamazione. Al momento non esiste un modo efficace per prevenire questo tipo di problema nella fase iniziale, poiché non esistono mezzi pratici per misurare la resistenza tra la barra collettrice e la striscia di saldatura all'estremità dell'applicazione. I componenti sostitutivi devono essere rimossi solo quando sono evidenti superfici bruciate.
Se la saldatrice regola eccessivamente la quantità di iniezione di flusso o il personale applica troppo flusso durante la rilavorazione, ciò causerà un ingiallimento sul bordo della linea della griglia principale, che influenzerà la delaminazione dell'EVA nella posizione della linea della griglia principale di il componente. Dopo un funzionamento prolungato appariranno punti neri con motivi di fulmine che influiranno sui componenti. Decadimento della potenza, riduzione della durata dei componenti o causa di rottamazione.
——Domande frequenti su EVA/backplane
Le ragioni della delaminazione dell'EVA includono un grado di reticolazione non qualificato dell'EVA, corpi estranei sulla superficie di materie prime come EVA, vetro e foglio posteriore e la composizione non uniforme delle materie prime EVA (come etilene e acetato di vinile) che non possono essere sciolto a temperature normali. Quando l'area di delaminazione è piccola, ciò influirà sul guasto ad alta potenza del modulo, mentre quando l'area di delaminazione è ampia, porterà direttamente al guasto e alla rottamazione del modulo. Una volta avvenuta la delaminazione dell'EVA, non è riparabile.
La delaminazione dell'EVA è diventata comune nei componenti negli ultimi anni. Al fine di ridurre i costi, alcune aziende hanno un grado di reticolazione EVA insufficiente e lo spessore è sceso da 0,5 mm a 0,3, 0,2 mm. Pavimento.
Il motivo generale della formazione di bolle EVA è che il tempo di aspirazione del laminatore è troppo breve, l'impostazione della temperatura è troppo bassa o troppo alta e potrebbero apparire delle bolle oppure l'interno non è pulito e sono presenti oggetti estranei. Le bolle d'aria dei componenti influenzeranno la delaminazione del backplane EVA, provocandone seriamente la rottamazione. Questo tipo di problema si verifica solitamente durante la produzione dei componenti e può essere riparato se si tratta di un'area piccola.
L'ingiallimento delle strisce isolanti in EVA è generalmente causato dall'esposizione a lungo termine all'aria, oppure dall'EVA è inquinato da fondente, alcool, ecc., oppure è causato da reazioni chimiche se utilizzato con EVA di diversi produttori. In primo luogo, il cattivo aspetto non è accettato dai clienti e, in secondo luogo, potrebbe causare delaminazione, con conseguente riduzione della durata dei componenti.
——FAQ su vetro, silicone, profili
Il distacco dello strato di pellicola sulla superficie del vetro rivestito è irreversibile. Il processo di rivestimento nella fabbrica dei moduli può generalmente aumentare la potenza del modulo del 3%, ma dopo due o tre anni di funzionamento nella centrale elettrica, lo strato di pellicola sulla superficie del vetro si staccherà e cadrà spento in modo non uniforme, il che influenzerà la trasmittanza del vetro del modulo, ridurrà la potenza del modulo e influenzerà l'intero quadrato. Scoppi di potenza. Questo tipo di attenuazione è generalmente difficile da osservare nei primi anni di funzionamento della centrale, perché l'errore del tasso di attenuazione e della fluttuazione dell'irraggiamento non è grande, ma se confrontato con una centrale senza rimozione della pellicola, la differenza di potenza generazione può ancora essere vista.
Le bolle di silicone sono causate principalmente da bolle d'aria nel materiale siliconico originale o dalla pressione dell'aria instabile della pistola ad aria compressa. Il motivo principale delle lacune è che la tecnica di incollaggio utilizzata dal personale non è standard. Il silicone è uno strato di pellicola adesiva tra il telaio del modulo, il backplane e il vetro, che isola il backplane dall'aria. Se la sigillatura non è ermetica, il modulo verrà delaminato direttamente e quando piove entrerà l'acqua piovana. Se l'isolamento non è sufficiente si verificheranno perdite.
Anche la deformazione del profilo del telaio del modulo è un problema comune, che generalmente è causato dalla resistenza non qualificata del profilo. La resistenza del materiale del telaio in lega di alluminio diminuisce, il che provoca direttamente la caduta o lo strappo del telaio del pannello fotovoltaico in caso di forti venti. La deformazione del profilo avviene generalmente durante lo spostamento della falange durante la trasformazione tecnica. Ad esempio, il problema mostrato nella figura seguente si verifica durante il montaggio e lo smontaggio dei componenti utilizzando i fori di montaggio e l'isolamento fallirà durante la reinstallazione e la continuità della messa a terra non potrà raggiungere lo stesso valore.
——Problemi comuni alla scatola di giunzione
L'incidenza degli incendi nella scatola di giunzione è molto elevata. I motivi includono che il cavo non è fissato saldamente nello slot della scheda, che il cavo e il giunto di saldatura della scatola di giunzione sono troppo piccoli per provocare un incendio a causa dell'eccessiva resistenza e che il cavo è troppo lungo per entrare in contatto con le parti in plastica della scheda. la scatola di giunzione. L'esposizione prolungata al calore può provocare incendi, ecc. Se la scatola di giunzione prende fuoco, i componenti verranno direttamente rottamati, provocando un grave incendio.
Ora generalmente i moduli a doppio vetro ad alta potenza saranno divisi in tre scatole di giunzione, il che sarà migliore. Inoltre, anche la scatola di giunzione è divisa in semichiusa e completamente chiusa. Alcuni di essi possono essere riparati dopo essere stati bruciati, mentre altri non possono essere riparati.
Durante il funzionamento e la manutenzione si verificheranno anche problemi di riempimento della colla nella scatola di giunzione. Se la produzione non è seria, la colla fuoriuscirà e il metodo operativo del personale non è standardizzato o non serio, il che causerà la perdita della saldatura. Se non è corretto, allora è difficile da curare. È possibile che dopo un anno di utilizzo si apra la scatola di giunzione e si scopra che la colla A è evaporata e la sigillatura non è sufficiente. Se non è presente colla, entrerà l'acqua piovana o l'umidità, causando l'incendio dei componenti collegati. Se la connessione non è buona, la resistenza aumenterà e i componenti verranno bruciati a causa dell'accensione.
Anche la rottura dei cavi nella scatola di giunzione e la caduta della testa dell'MC4 sono problemi comuni. Generalmente i cavi non vengono posizionati nella posizione specificata, con conseguente schiacciamento o il collegamento meccanico della testa MC4 non è saldo. I cavi danneggiati porteranno all'interruzione dell'alimentazione dei componenti o a pericolosi incidenti dovuti a perdite elettriche e collegamenti. , Il collegamento errato della testina MC4 può facilmente provocare l'incendio del cavo. Questo tipo di problema è relativamente facile da riparare e modificare sul campo.
Riparazione di componenti e piani futuri
Tra i vari problemi dei componenti sopra citati, alcuni sono riparabili. La riparazione dei componenti può risolvere rapidamente il guasto, ridurre la perdita di produzione di energia e utilizzare in modo efficace i materiali originali. Tra questi, alcune semplici riparazioni come scatole di giunzione, connettori MC4, gel di silice di vetro, ecc. possono essere realizzate sul posto presso la centrale elettrica e, poiché in una centrale elettrica non è presente molto personale operativo e di manutenzione, il volume delle riparazioni non è grandi, ma devono essere competenti e comprendere le prestazioni, come la modifica del cablaggio. Se il backplane viene graffiato durante il processo di taglio, è necessario sostituire il backplane e l'intera riparazione sarà più complicata.
Tuttavia, i problemi con batterie, nastri e backplane EVA non possono essere riparati in loco, poiché devono essere riparati a livello di fabbrica a causa delle limitazioni dell'ambiente, del processo e delle apparecchiature. Poiché la maggior parte del processo di riparazione deve essere riparato in un ambiente pulito, il telaio deve essere rimosso, tagliato il backplane e riscaldato ad alta temperatura per tagliare le celle problematiche, e infine saldato e ripristinato, cosa che può essere realizzata solo in laboratorio di rilavorazione della fabbrica.
La stazione di riparazione mobile dei componenti è una visione della futura riparazione dei componenti. Con il miglioramento della potenza e della tecnologia dei componenti, i problemi dei componenti ad alta potenza diventeranno sempre meno in futuro, ma i problemi dei componenti nei primi anni stanno gradualmente comparendo.
Al momento, soggetti competenti in materia di gestione e manutenzione o impresari di componenti forniranno ai professionisti della gestione e della manutenzione una formazione sulla capacità di trasformazione della tecnologia di processo. Nelle centrali elettriche di terra su larga scala, ci sono generalmente aree di lavoro e aree abitative, che possono fornire siti di riparazione, fondamentalmente dotate di una piccola pressa è sufficiente, che è alla portata della maggior parte degli operatori e dei proprietari. Poi, in una fase successiva, i componenti che hanno problemi con un numero limitato di celle non vengono più sostituiti e messi da parte direttamente, ma vengono riparati da personale specializzato, cosa realizzabile nelle zone in cui gli impianti fotovoltaici sono relativamente concentrati.
Orario di pubblicazione: 21 dicembre 2022