——Problemi comuni della batteria
Il motivo delle fessure reticolari sulla superficie del modulo è che le celle sono sottoposte a forze esterne durante la saldatura o la manipolazione, oppure le celle sono improvvisamente esposte a temperature elevate a basse temperature senza preriscaldamento, con conseguenti crepe.Le fessure della rete influiranno sull'attenuazione della potenza del modulo e, dopo molto tempo, detriti e punti caldi influiranno direttamente sulle prestazioni del modulo.
I problemi di qualità delle crepe della rete sulla superficie della cella richiedono un'ispezione manuale per scoprirlo.Una volta che le crepe della rete superficiale appariranno, appariranno su larga scala in tre o quattro anni.Le crepe reticolari erano difficili da vedere ad occhio nudo nei primi tre anni.Ora, le immagini dei punti caldi vengono solitamente scattate dai droni e la misurazione EL dei componenti con punti caldi rivelerà che le crepe si sono già verificate.
I frammenti di cella sono generalmente causati da un funzionamento improprio durante la saldatura, manipolazione errata da parte del personale o guasto del laminatore.Il guasto parziale delle lamelle, l'attenuazione della potenza o il guasto completo di una singola cella influenzeranno l'attenuazione della potenza del modulo.
La maggior parte delle fabbriche di moduli ora dispone di moduli ad alta potenza tagliati a metà e, in generale, il tasso di rottura dei moduli tagliati a metà è più alto.Al momento, le cinque grandi e quattro piccole aziende richiedono che tali crepe non siano consentite e testeranno il componente EL in vari collegamenti.In primo luogo, testare l'immagine EL dopo la consegna dalla fabbrica del modulo al sito per garantire che non vi siano crepe nascoste durante la consegna e il trasporto della fabbrica del modulo;in secondo luogo, misurare l'EL dopo l'installazione per garantire che non vi siano crepe nascoste durante il processo di installazione ingegneristica.
Generalmente, le celle di bassa qualità vengono mescolate in componenti di alta qualità (miscelando materie prime/miscelando materiali nel processo), il che può facilmente influenzare la potenza complessiva dei componenti e la potenza dei componenti diminuirà notevolmente in un breve periodo di tempo.Aree di chip inefficienti possono creare punti caldi e persino bruciare i componenti.
Poiché la fabbrica di moduli generalmente divide le celle in 100 o 200 celle come livello di potenza, non esegue test di potenza su ciascuna cella, ma controlli a campione, che porteranno a tali problemi nella linea di assemblaggio automatica per celle di basso grado..Al momento, il profilo misto delle cellule può generalmente essere giudicato mediante imaging a infrarossi, ma se l'immagine a infrarossi è causata da profilo misto, crepe nascoste o altri fattori di blocco richiede un'ulteriore analisi EL.
Le strisce di fulmini sono generalmente causate da crepe nel foglio della batteria o dal risultato dell'azione combinata di pasta d'argento dell'elettrodo negativo, EVA, vapore acqueo, aria e luce solare.Anche la discrepanza tra EVA e pasta d'argento e l'elevata permeabilità all'acqua del foglio posteriore possono causare striature.Il calore generato dal fulmine aumenta e l'espansione e la contrazione termica portano a crepe nel foglio della batteria, che possono facilmente causare punti caldi sul modulo, accelerare il decadimento del modulo e influire sulle prestazioni elettriche del modulo.Casi reali hanno dimostrato che anche quando la centrale non è alimentata, dopo 4 anni di esposizione al sole, sui componenti compaiono molti fulmini.Sebbene l'errore nella potenza del test sia molto piccolo, l'immagine EL sarà ancora molto peggiore.
Ci sono molte ragioni che portano a PID e punti caldi, come il blocco di corpi estranei, crepe nascoste nelle celle, difetti nelle celle e grave corrosione e degrado dei moduli fotovoltaici causati dai metodi di messa a terra degli array di inverter fotovoltaici in ambienti ad alta temperatura e umidi. causare punti caldi e PID..Negli ultimi anni, con la trasformazione e il progresso della tecnologia dei moduli batteria, il fenomeno PID è stato raro, ma le centrali elettriche nei primi anni non potevano garantire l'assenza di PID.La riparazione del PID richiede una trasformazione tecnica complessiva, non solo dai componenti stessi, ma anche dal lato dell'inverter.
- Nastro di saldatura, barre collettrici e domande frequenti sul flusso
Se la temperatura di saldatura è troppo bassa o il flusso viene applicato troppo poco o la velocità è troppo elevata, si verificherà una falsa saldatura, mentre se la temperatura di saldatura è troppo alta o il tempo di saldatura è troppo lungo, si verificherà una saldatura eccessiva .La falsa saldatura e l'eccessiva saldatura si sono verificate più frequentemente nei componenti prodotti tra il 2010 e il 2015, principalmente perché durante questo periodo le attrezzature della catena di montaggio degli stabilimenti di produzione cinesi hanno iniziato a passare dalle importazioni estere alla localizzazione e gli standard di processo delle imprese in quel momento sarebbero essere abbassato Alcuni, con conseguente scarsa qualità dei componenti prodotti durante il periodo.
Una saldatura insufficiente porterà alla delaminazione del nastro e della cella in un breve periodo di tempo, influenzando l'attenuazione di potenza o il guasto del modulo;l'eccessiva saldatura causerà danni agli elettrodi interni della cella, influenzando direttamente l'attenuazione di potenza del modulo, riducendo la durata del modulo o causando rottami.
I moduli prodotti prima del 2015 presentano spesso un'ampia area di offset del nastro, che di solito è causata da un posizionamento anomalo della saldatrice.L'offset ridurrà il contatto tra il nastro e l'area della batteria, la delaminazione o influenzerà l'attenuazione della potenza.Inoltre, se la temperatura è troppo elevata, la durezza di flessione del nastro è troppo elevata, il che causerà la piegatura del foglio della batteria dopo la saldatura, con conseguenti frammenti di chip della batteria.Ora, con l'aumento delle linee della griglia delle celle, la larghezza del nastro si restringe sempre di più, il che richiede una maggiore precisione della saldatrice e la deviazione del nastro è sempre minore.
L'area di contatto tra la barra collettrice e la striscia di saldatura è piccola o la resistenza della saldatura virtuale aumenta ed è probabile che il calore provochi la bruciatura dei componenti.I componenti sono seriamente attenuati in un breve periodo di tempo e si bruceranno dopo un lavoro a lungo termine e alla fine porteranno alla rottamazione.Al momento, non esiste un modo efficace per prevenire questo tipo di problema nella fase iniziale, poiché non esiste un mezzo pratico per misurare la resistenza tra la sbarra collettrice e la striscia di saldatura all'estremità dell'applicazione.I componenti di ricambio devono essere rimossi solo quando sono evidenti superfici bruciate.
Se la saldatrice regola troppo la quantità di flusso iniettato o il personale applica troppo flusso durante la rilavorazione, causerà l'ingiallimento sul bordo della linea della griglia principale, che influirà sulla delaminazione dell'EVA nella posizione della linea della griglia principale di il componente.I punti neri del modello di fulmine appariranno dopo il funzionamento a lungo termine, interessando i componenti.Decadimento di potenza, riduzione della durata dei componenti o causa di rottamazione.
——Domande frequenti su EVA/Backplane
Le ragioni della delaminazione dell'EVA includono il grado di reticolazione non qualificato dell'EVA, corpi estranei sulla superficie di materie prime come EVA, vetro e foglio posteriore e la composizione irregolare delle materie prime dell'EVA (come etilene e acetato di vinile) che non possono essere sciolto a temperature normali.Quando l'area di delaminazione è piccola, influirà sull'interruzione ad alta potenza del modulo e quando l'area di delaminazione è ampia, porterà direttamente al guasto e alla demolizione del modulo.Una volta che si verifica la delaminazione dell'EVA, non è riparabile.
La delaminazione dell'EVA è stata comune nei componenti negli ultimi anni.Al fine di ridurre i costi, alcune aziende hanno un grado di reticolazione EVA insufficiente e lo spessore è sceso da 0,5 mm a 0,3, 0,2 mm.Pavimento.
Il motivo generale per le bolle EVA è che il tempo di aspirazione del laminatore è troppo breve, l'impostazione della temperatura è troppo bassa o troppo alta e appariranno bolle o l'interno non è pulito e ci sono corpi estranei.Le bolle d'aria dei componenti influenzeranno la delaminazione del backplane EVA, che porterà seriamente alla demolizione.Questo tipo di problema si verifica solitamente durante la produzione di componenti e può essere riparato se si tratta di una piccola area.
L'ingiallimento delle strisce isolanti in EVA è generalmente causato dall'esposizione a lungo termine all'aria, oppure l'EVA è inquinato da flusso, alcool, ecc., oppure è causato da reazioni chimiche se utilizzato con EVA di diversi produttori.In primo luogo, l'aspetto scadente non è accettato dai clienti e, in secondo luogo, può causare delaminazione, con conseguente riduzione della durata dei componenti.
——FAQ su vetro, silicone, profili
Lo spargimento dello strato di pellicola sulla superficie del vetro rivestito è irreversibile.Il processo di rivestimento nella fabbrica di moduli può generalmente aumentare la potenza del modulo del 3%, ma dopo due o tre anni di funzionamento nella centrale elettrica, lo strato di pellicola sulla superficie del vetro cadrà e cadrà spento in modo non uniforme, che influirà sulla trasmittanza del vetro del modulo, ridurrà la potenza del modulo e influenzerà l'intero quadrato Burst di potenza.Questo tipo di attenuazione è generalmente difficile da vedere nei primi anni di funzionamento della centrale elettrica, poiché l'errore del tasso di attenuazione e della fluttuazione dell'irraggiamento non è elevato, ma se confrontato con una centrale elettrica senza rimozione del film, la differenza di potenza la generazione è ancora visibile.
Le bolle di silicone sono principalmente causate da bolle d'aria nel materiale siliconico originale o da una pressione dell'aria instabile della pistola ad aria compressa.Il motivo principale delle lacune è che la tecnica di incollaggio del personale non è standard.Il silicone è uno strato di pellicola adesiva tra il telaio del modulo, il backplane e il vetro, che isola il backplane dall'aria.Se il sigillo non è stretto, il modulo verrà delaminato direttamente e l'acqua piovana entrerà quando piove.Se l'isolamento non è sufficiente, si verificheranno perdite.
Anche la deformazione del profilo del telaio del modulo è un problema comune, generalmente causato dalla forza del profilo non qualificata.La resistenza del materiale del telaio in lega di alluminio diminuisce, il che provoca direttamente la caduta o la lacerazione del telaio del pannello fotovoltaico quando si verificano forti venti.La deformazione del profilo si verifica generalmente durante lo spostamento della falange durante la trasformazione tecnica.Ad esempio, il problema mostrato nella figura seguente si verifica durante il montaggio e lo smontaggio dei componenti utilizzando i fori di montaggio, e l'isolamento fallirà durante la reinstallazione e la continuità della messa a terra non può raggiungere lo stesso valore.
——Problemi comuni della scatola di giunzione
L'incidenza di incendio nella cassetta di giunzione è molto alta.I motivi includono che il filo conduttore non è serrato saldamente nello slot della scheda e il filo conduttore e il giunto di saldatura della scatola di giunzione sono troppo piccoli per provocare un incendio a causa dell'eccessiva resistenza e il filo conduttore è troppo lungo per entrare in contatto con le parti in plastica di la scatola di giunzione.L'esposizione prolungata al calore può provocare incendi, ecc. Se la scatola di giunzione prende fuoco, i componenti verranno rottamati direttamente, il che potrebbe causare un grave incendio.
Ora i moduli a doppio vetro generalmente ad alta potenza saranno divisi in tre scatole di giunzione, il che sarà migliore.Inoltre, anche la scatola di giunzione è divisa in semichiusa e completamente chiusa.Alcuni di essi possono essere riparati dopo essere stati bruciati e altri non possono essere riparati.
Nel processo di funzionamento e manutenzione, ci saranno anche problemi di riempimento della colla nella scatola di giunzione.Se la produzione non è seria, la colla perderà e il metodo operativo del personale non è standardizzato o non serio, il che causerà la perdita di saldatura.Se non è corretto, allora è difficile da curare.È possibile aprire la scatola di giunzione dopo un anno di utilizzo e scoprire che la colla A è evaporata e la sigillatura non è sufficiente.Se non c'è colla, entrerà nell'acqua piovana o nell'umidità, che farà prendere fuoco ai componenti collegati.Se la connessione non è buona, la resistenza aumenterà e i componenti verranno bruciati a causa dell'accensione.
Anche la rottura dei fili nella scatola di giunzione e la caduta della testa dell'MC4 sono problemi comuni.Generalmente, i fili non sono posizionati nella posizione specificata, con conseguente schiacciamento o il collegamento meccanico della testa MC4 non è saldo.I cavi danneggiati causeranno un'interruzione di corrente dei componenti o pericolosi incidenti di dispersione elettrica e connessione., La falsa connessione della testina dell'MC4 causerà facilmente l'incendio del cavo.Questo tipo di problema è relativamente facile da riparare e modificare sul campo.
Riparazione di componenti e piani futuri
Tra i vari problemi dei suddetti componenti, alcuni possono essere riparati.La riparazione dei componenti può risolvere rapidamente il guasto, ridurre la perdita di generazione di energia e utilizzare efficacemente i materiali originali.Tra questi, alcune semplici riparazioni come scatole di giunzione, connettori MC4, gel di silice di vetro, ecc. possono essere realizzate in loco presso la centrale elettrica e poiché non vi è molto personale operativo e di manutenzione in una centrale elettrica, il volume delle riparazioni non è grandi, ma devono essere competenti e comprendere le prestazioni, come la modifica del cablaggio Se il backplane è graffiato durante il processo di taglio, il backplane deve essere sostituito e l'intera riparazione sarà più complicata.
Tuttavia, i problemi con batterie, nastri e backplane EVA non possono essere riparati in loco, perché devono essere riparati a livello di fabbrica a causa delle limitazioni dell'ambiente, del processo e delle apparecchiature.Poiché la maggior parte del processo di riparazione deve essere riparata in un ambiente pulito, il telaio deve essere rimosso, tagliato fuori dal backplane e riscaldato ad alta temperatura per tagliare le celle problematiche, e infine saldato e ripristinato, cosa che può essere realizzata solo nel laboratorio di rilavorazione della fabbrica.
La stazione di riparazione dei componenti mobili è una visione della futura riparazione dei componenti.Con il miglioramento della potenza e della tecnologia dei componenti, i problemi dei componenti ad alta potenza diventeranno sempre meno in futuro, ma i problemi dei componenti nei primi anni stanno gradualmente emergendo.
Allo stato attuale, parti di gestione e manutenzione capaci o imprese di componenti forniranno ai professionisti delle operazioni e della manutenzione una formazione sulla capacità di trasformazione della tecnologia di processo.Nelle centrali elettriche a terra su larga scala, ci sono generalmente aree di lavoro e aree abitative, che possono fornire siti di riparazione, fondamentalmente dotati di una piccola La stampa è sufficiente, che è alla portata della maggior parte degli operatori e dei proprietari.Poi, nella fase successiva, i componenti che hanno problemi con un piccolo numero di celle non vengono più direttamente sostituiti e messi da parte, ma hanno personale specializzato per ripararli, cosa realizzabile in aree dove gli impianti fotovoltaici sono relativamente concentrati.
Tempo di pubblicazione: 21 dicembre 2022